Saturday, November 26, 2016

තාත්තගෙ බත් කැවිල්ල

අපේ ගෙදරට කෑමට වාඩිවෙන කෙනෙකුට අනිවාර්යෙන් විඳින්න වෙන අත්දැකීමක් තමයි තාත්ත‍ගෙ අතින් ඉස්මුරුත්තා බත් හැන්ද කන්න සිදුවීම. ඒක නොකා මාරුවෙන්න ආයෙ මොන රජාටවත් ඉඩ ලැබෙන්නෙ නෑ. මොකද්ද මේ ඉස්මුරුත්තා බත් හැන්ද?

මෙහෙමයි, ඔන්න කවුරුහරි අමුත්තෙක් ඥාතියෙක්-හිතවතෙක් ආවම තමයි ගෙදර සාලෙ මැද තියන මේසෙට බත එන්නෙ. නැත්තං ඉතිං කෙලින්ම හට්ටි මුට්ටිවලින්ම ‍පිඟානට දාගෙන කනව මිසක් අපේ කොහේද වැඩි කැටයං. දැං අමුත්ත කෑම මෙසෛට වාඩිවෙලා කෑම කනව. ටික වෙලාවකින් පිඟානෙ තියන කෑම ඉවර වෙද්දි තාත්ත කෑම බෙදන්න පටන් ගන්නව. බෙදාගත් කෑම ප්‍රමාණය කොච්චර වුනත් තවත් බත් හැන්දක් දෙකක් කන්න බැරිකමක් නෑනෙ කෙනෙකුට. හැබැයි ඊට පස්සෙ කෑම නවත්තන්න ඕනනෙ. හැබැයි තාත්තගෙන් ඉඩ ලැබෙන්නෙ නෑ. දිගටම තව කන්න කියල පෙරැත්ත කරනව.

"බත් තියනව කන්න" කියන්නෙ අන්න ඒ වෙලාවට තාත්ත පාවිච්චි කරන වාක්‍යය. මම වැඩිහිටි වෙලා යාලුවො එහෙම ගෙදර ඇවිල්ල බත් කන වෙලාවට තාත්ත ඇවිල්ල 'එපා වාහෙලාට බත් බෙදන්න යාම' මට ඇල්ලුවෙ නෑ. කිහිප වතාවක් තාත්තට ඒ ගැන ව්‍යංගයෙන් කිව්වත් තාත්තගෙ ව්‍යන්ජන බෙදීම අඩුවුනෙත් නෑ. බැරිම තැන තාත්තට පැහැදිලි කරන්න සිදුවුනා කෑම කන අමුත්තන්ට 'කරදර' කිරීම හොඳ නැති බව. ඊටත් අමතරව තාත්තගෙ කතාව මනෝ විශ්ලේශනයකින් පැහැදිලි කරන්නත් සිදුවුනා. ඒ කතන්දරය මෙහෙමයි.

තාත්තල‍ගෙ පවුලෙ දරුවන් නව දෙනෙක් ඉන්නව.(ලඟදි එක බාප්ප කෙනෙක් මියගියා) ඒ කුඩාකාලෙ මියගිය එක්කෙනෙක් හෝ දෙන්නෙකුට අමතරව. මේ නවදෙනාගෙන් කොල්ලොම හතක්. කොල්ලො හත් දෙනෙක් ඉන්න ගෙදරක කෑම කන වෙලාවට තවත් යහළුවන් කිහිප දෙනෙක් සිටීම පුදුමයක් නෙවේ. කොහොමටත් අපේ ආච්චි කෑම දීමට ප්‍රසිද්ධ කෙනෙක්. ඉතිං නොසිතූ වෙලාවක කටවල් ගනන වැඩි වෙද්දි පිඟන්වල බත් ප්‍රමාණය අඩුකරන්නම වෙනවනෙ. දරුවන්ගේ සහ මිත්‍රයන්ගේ බඩවල් පුරවපු ආච්චිලා බඩගින්නෙ ඉන්නත් ඇති සමහර වෙලාවට. ඉතිං වැඩිපුර බත් තියන වෙලාවට 'බත් තියනව කන්න' කියල ආයෙත් බත් බෙදන්න ඇති. තාත්තගෙ බත් කැවීම එන්න ඇත්තෙ ඔය විදියටයි කියල මම පැහැදිලි කලා.

ඒ කාලෙ ගම හරහා ගලන ඔයට පැනල පැය දෙකක් තුනක් නාල ගෙදර එන කොල්ලන්ට සහ හේනෙ කුඹුරෙ වැඩ කරල මහන්සි වෙලා ගෙදර එන පිරිමින්ට බත්කෑම කජු කනව වගේ වුනාට අද කාලෙ වයිට් කොලර් ජොබ් කරමින් තෙල් ආරපු බඩවල් එක්ක ගෙදරට එන පිරිමින්‍ එහෙමකට බත් ගිලින්නෙ නෑ නෙව. අනිත් අතට කෑමට එන එවුන් කලින් කියලනෙ එන්නෙත්. අනෙක බුෆේ ක්‍රමයට කෑම කන අලුත් ශිෂ්ඨත්වයේ කොයින්ද පෙරැත්ත කරල කැවීමක්!

Tuesday, November 22, 2016

දඩයෙන් ගොඩයාම

රථ වාහන වැරදි සඳහා අයකරන දඩ මුදල් නැවත සංශෝධනය කර ඇති අතර ඒ පිළිබඳව කතිකාව වැඩිවී ඇත. මෙම ගාස්තු සංශෝධනයට පෞද්ගලික බස් හිමියන්ගෙන් එල්ල වූ විරෝධතාවයද හේතුවක් වන බව පෙනෙන්නට ඇති අතර නව ගාස්තු සංශෝධනය ඔවුන්ගේ පැත්තට තරමක වාසිදායක බවක්ද පෙනෙන්නට තිබේ. මෙම සංශෝධනය අනුව වැරදි හතක් වෙනුවෙන් අයකරන දඩ මුදල් වැඩිවී ඇති අතර ඒවා බීමත්ව රිය පැදවීම, රියදුරු බලපත්‍ර නොමැතිව ධාවනය හා එවැන්නකට අනුබල දීම, අධික වේගය, වම්පසින් ඉස්සර කිරීම, අනතුරුදායක ලෙස දුම්රිය හරස් මාර්ගවලින් ධාවනය, රක්ෂණ සහතිකයක් නොමැතිව රිය පැදවිම ආදියයි. මේ සියලු වැරදි සඳහා අවම දඩ මුදල රුපියල් විසිපන් දහසකි! මේ අනුව පෙර පැවති, පෞද්ගලික වාහන පාවිච්චි කරන්නන්ට යම් සහනයක්ද බස් හිමියන්ගේ නොසතුටට හේතු වී තිබූ දඩ අයකිරීම මෙවර කනපිට පෙරලී ඇත.

දඩ මුදල් වැඩිකිරීමට හේතුව ලෙස ආණ්ඩුව දක්වා ඇති, අධික ලෙස රථවාහන අනතුරු සිදුවීම අලුත් දෙයක් නොවේ. යුද්ධය පැවති සමයේද රථවාහන අනතුරු හේතුවෙන් සිදුවන මියයාම් සංඛ්‍යාව යුද්ධයේ මරණ සංඛ්‍යාව ඉක්මවා තිබුනි. අධික දඩ සහ අධික බදු අයකිරීම අසමත් ආණ්ඩුවේ මූල්‍යෝපාය මාර්ගයයි. ඒ සඳහා වාහන පදවන්නන්ද අරක්කු සිගරට් පාව්චිචි කරන්නන්ද වන්දි ගෙවිය යුතුය. කොපමණ වතුර ගැලුවද ගෙම්බාගේ කර මට්ටම ඉක්මවිය නොහැකි යැයි කියන්නා සේ ඔවුන්ට ඒ මුදලින් සැප වාහන ගෙන්වා 'නීතියට ඉහලින් සිටිමින්', සියලු මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කරමින්, කිසිදු දඩයකට යටත් නොවී පහසුවෙන් ගමන් කල හැකිය.

දඬුවමක් වෙනුවෙන් මුදල් අයකරන විට/ සංශෝධනය කරන විට එ් සඳහා සලකා බැලිය යුතු කාරණා රාශියකි. වරදෙහි ස්වභාවය, හානි සහ පාඩු, වරදේ ස්වභාවයට දඩ මුදල ප්‍රමාණවත්ද, දඬුවමට ලක් වන්නන්ට අදාල මුදල ගෙවිය හැකිද, දඩ ගෙවීමට නොහැකි වූ විට කලයුත්ත කුමක්ද, සමාන්තර අනෙක් දඬුවම් සමඟ දඩ මුදල් ගැලපේද.... ආදී කරුණු සලකා බැලිය යුතුය. එමෙන්ම දඩ මුදල් සංශෝධනය විය යුත්තේ පවතින සමාජ ආර්ථික තත්වයන්ට අනුරූප ලෙසය. උදාහරණයක් ලෙස දඩ මුදල් නොගෙවීම හේතුවෙන් බන්ධනාගාරගත වූ පිරිසක් මේ වනවිට සිටී. ගාස්තුව වැඩිකිරීම හේතුවෙන් බන්ධනාගාරගතවන පිරිස වැඩි වුවහොත් එය අලුත් ප්‍රශ්න ඇතිවීමට හේතුවකි. චේතනාන්විතව සිදුකරන අපරාධ ලෙස සැලකිය හැකි වැරදි සඳහා අයකරන දඩ මුදලට වඩා වැඩි මුදලක් චේතනාන්විත නොවන රථවාහන වැරදි සඳහා ගෙවීමට සිදුවුව හොත් එය විකෘති තත්වයකි. එහෙයින් පොදුවේ, වැරදි සඳහා දඩ මුදල් සංශෝධනය කල යුත්තේ සියලු ක්‍ෂේත්‍රවලට අදාලවය.

අයවැයෙන් පසුව වැඩිකල දඩ මුදල් සඳහා මා විරුද්ධය. රථවාහන වැරදි සහ ඒ හේතුවෙන් සිදුවන මියයාම් සහ අනෙකුත් අලාභ වැඩිවුවද ඊට හේතුවන කාරණාවලට දඩ මුදල් වැඩිකිරීමෙන් සාර්ථක විසඳුම් ලැබෙන බව පෙනෙන්නට නැත. අනතුරුවලට හේතුව ලෙස බොහෝ දෙනා ඇඟිලි දිගු කරන්නේ පෞද්ගලික බස් රියදුරන්, ත්‍රී රෝද රථ රියදුරන් හා යතුරුපැදි කරුවන්ටය. වම් පැත්තෙන් ඉස්සර කිරීම, පාර පුරා ධාවනය, අනෙකුත් වාහන කෙරෙහි දක්වන අඩු සැලකිල්ල (විශේෂයෙන් පෞද්ගලික බස්) ආදී වැරදි ඔවුන් අතින් සිදුවන බවද අමුතුවෙන් පැහැදිලි කලයුතු නැත. එහෙත් "හේතු ප්‍රත්‍යන්" ඇත්තේ දෘශ්‍යමාන තලයෙන් ගැඹුරෙහිය.

පසුගිය කාලයේ සිදුවූ මාර්ග සංවර්ධනයේදී මූලික අවධානය යොමුවූයේ කාපට් කිරීම කෙරෙහිය. නගරබද ප්‍රදේශ හැරුනු විට මාර්ගයේ පුළුල් කිරීමක් සිදුවූයේ නැත. අනෙක් අතට වාහන මිලදී ගැනීම අධික ලෙස සිදුවීම හේතුවෙන් මාර්ගයට පැමිණි වාහන සංඛ්‍යාව ඉහල ගිය විට රථවාහන තදබදය ඇතිවීම සාමාන්‍ය තත්වයකි. වාහන තදබදය ඇතිවිට මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම් සහ රථවාහන අනතුරු සිදුවීම අමුතු තත්වයක් නොවේ. දැනට මහාමාර්ගවල ඇති තත්වය අනුව මාර්ග නීති රකිමින් රිය පැදවීම පහසු කටයුත්තක් නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කරමින් වුවද කොළඹ සිට තංගල්ලට බසයක පැමිණීමට ගතවන කාලය පැය පහක් හෝ හයක් පමණ වේ. 'අකුරට' පැදවූ විට මෙම කාලය පැය හතක් අටක් දක්වා දිගු විය හැකිය. දඩ මුදල් වැඩිකර ප්‍රශ්න විසඳීමට කල්පනා කරන්නෝ මේවා ගැන කුමක් කියයිද?

මාර්ග නීති කඩවීමට ඇති ප්‍රමුඛ විසඳුම වන්නේ දඩගැසීම නොව වාහන ධාවනයට සුදුසු වටපිටාවක් ඇතිකිරීමයි. පළමුව, වාහන ධාවනය සඳහා සුදුසු මාර්ග පද්ධතියක් රටට අවශ්‍යය. ප්‍රධාන මාවත් මංතීරු හතරකින් වත් යුක්ත වියයුතුය. උදාහරණයක් ලෙස මාතර තිස්ස මාර්ගය ලංකාවේ ඇති ප්‍රධාන මාර්ගයකි. එහෙත් එය මංතීරු දෙකක මාර්ගයකි. සමහර තැනකදී බස්රථ දෙකක් එකිනෙක පසු කර යන විට මැස්සෙකුටවත් ඉඩක් නැත. යතුරුපැදිකරුවන්ට කාර් දෙන්නට පොරොන්දු වී බලයට පත්වූ රජය පාරේ අනතුරුවලට විසඳුම් සොයන්නේ වාහන මිල වැඩිකරමිනි. පෞද්ගලික මෝටර් රථ වැඩිවීමට මූලික හේතුව වන්නේ රටේ පොදු ප්‍රවාහන පද්ධතියේ ඇති දුර්වලතාවයයි. ටයිකෝට් ඇඳගත් ජනතාව පෞද්ගලික බස්රථවල ගමන් කරන්නේ සංවර්ධිත රටවල පමණි. පෞද්ගලික අංශයට මගී ප්‍රවාහනයට අවසර දුන් දා පටන් මේ දක්වා එම ක්‍ෂේත්‍රයේ ලබා ඇති දියුණුව වන්නේ පැරණි බස්රථ වෙනුවට අලුත් බස්රථ පැමිණීමත් රෙඩියෝ-කැසට් වෙනුවට එල්ඊඩී ප්ලේයර් පැමිණීමත් පමණි. අඩු තරමින් අගනගරයේ කාර්යාල සේවය වෙනුවෙන් හෝ මගී බස් සේවාවක් නැත. මගී ප්‍රවාහනයේ ප්‍රධාන අංගයක් වන දුම්රිය සේවය සැලකූ විට, සුද්දා ප්‍රයෝජනයට ගෙන අතහැර ගිය දුම්රිය මාර්ග වල දිග අඟලකින් හෝ වැඩිකිරීමට අවුරුදු හැට අටක් රට පාලනය කල පාලකයන් සමත් වී නැත.
පන්සීයට දාහට තිබූ දඩය විසිපන්දාහ වන්නේ එහෙව් රටකය!

Friday, November 18, 2016

බුදු ආතල්

සමන්තභද්‍ර බුදුවෙලාද......???

ගරු කත‍ානායකතුමනි, දැං බලන්න අර සමන්තභද්‍ර හාමුදුරුවො බුදුවෙලාලු. ඒ මදිවට පිලිමයකුත් හදලලු. බුදුවුනා නං යමාමහ පෙලහර පාල මේ සභාව දැනුවත් කරන්න ඕන. එහෙම නැත්තං මේක කුමන්ත්‍රණයක්.
-විමල් වීරවංශ

සමන්තභද්‍ර බුදුහාමුදුරුවන් ලඟ තියන වස්තුව දිහා බැලුවම කියන්න පුළුවන් එක පාරමිතාවකට මිලියනයක් දෙකක් වෙන්න සල්ලි තියන බව.
-දයාසිරි ජයසේකර

අපේ ඊලඟ ප්‍රතිපත්ති ප්‍රකාශයේ පිටපතක් උන්වහන්සේටත් යවන්න ඕන.
-අනුර කුමාර දිසානායක.

ඕන ගොනෙකුට පුළුවන් බුදුවෙන්න.
-ලක්‍ෂ්මන් කිරිඇල්ල

මාත් යන්න ඕන වැඳල එන්න... පහුගිය කාලෙ වැන්ද එවුන්ගෙ හැටියට සමන්තයට වැන්ද කියල අවුලක් ඇත්තෙම නෑ.
-අකිල විරාජ්

මේගොල්ල කොහේ බුදුවෙන්නද හාමුදුරුවනේ, අපේ තාත්තටත් බැරිවුන එකේ
-නාමල්

අපි දැං අපේ අමාත්‍යාංශය යටතේ බුදු මීටරයක් හදාගෙන යනව. මේක මහා නායක ස්වාමීන්වහන්සේලාටත් පෙන්නල උන්වහන්සේලාගෙ අනුමැතියත් ඇතිව පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කරනව. ඊට පස්සෙ කාටවත් බෑ බොරුවට බුදුවෙන්න.
-විජේදාස රාජපක්ෂ

මගේ පියා වන ශ්‍රීමත් රණසිංහ ප්‍රේමදාස මැතිතුමාගේ සංකල්පයක් අනුව සැමට රැකියා ලබාදීමේ වැඩසටහන යටතේ උන්වහන්සේටත් රැකියාවක් ලබාදෙන්න සජිත් ප්‍රේමදාස වන මම කටයුතු කරන බව කියන්න කැමතියි මිත්‍රවරුනි. ලේකම් මහත්තයා, ‍උන්වහන්සෙගෙ උස මැනගෙන එන්න.
-සජිත් ප්‍රේමදාස.

අපි බලනව උන්වහන්සෙ ඇත්තටම බුදුවෙලාද කියල. හැබැයි බොරු කරල තිබුනොත් නං සිවුර ගලවල හෙලුවෙං පාරෙ දනගාවනව.
-එස්බී

යහපාලනය කියන්නෙ ඒකයි. ඕන කෙනෙකුට බුදුවෙන්න පුළුවන්. පහුගිය කාලෙ එහෙම තත්වයක් තිබුනෙ නෑනෙ.
-මහින්ද අමරවීර

බුදුවෙන්න අමාරු නං සෝවාන් වෙනවකෝ.
-ජෝන් අමරතුංග

ඔව්. අපි සලකා බලමින් යනව බුදුවෙච්ච අයගෙන් සීයට දහයක බද්දක් අයකරන්න. ඒ පිළිබඳව යෝජනාව ලඟදිම පාර්ලිමේන්තුවට ගේනව.
-රවී කරුණානායක

යහපාලනය යටතේ බුදුවරුන් දසලක්ෂයක් බිහිකරන්න අපි බලාපොරොත්තු වෙනව. සමන්ත හාමුදුරුවො කියන්නෙ එක්කෙනෙක් විතරයි
-රනිල්

දැං බලන්න අර සමන්ත බුදුහාමුදුරුවන්ටත් ඉන්න දෙන්නෙ නෑනෙ. ලඟදි එයත් එෆ්සීඅයිඩී ගෙනියයි. ලෑස්ති වෙලා ඉන්න... මගේ කාලෙ ඔහොම වු‍නේ නෑ.
-මහින්ද

බුදුවෙලාලු නේ? මාත් දැක්කෙ පත්තරෙං හිටං
-මෛත්‍රී

ඉඳල ඉඳල මාත් මොකක් හරි ඇඩ්එකක් දැම්ම ගමං මුං රිලව් වගේ උඩපනිනව. අනේ තොපි වගේ මැටි රැළක්.
-සමන්තභද්‍ර

Friday, November 11, 2016

අයවැයට අමුඩ ගහන්නේ මෙහෙමයි!

අයවැයත් ආව. අයවැයෙන් ලැබුන සහන සහ අසහන කලමනාකරණය කරගැනීම මේ අවස්ථාවේ සෑහෙන්න වැදගත් කියල හිතෙනව. ඒ සඳහා මේ වගේ යෝජනා ටිකක් කරන්න කැමතියි.

ගමනාගමනය
අද කාලෙ හුඟ දෙනෙකුට‍ වාහන තියනව. අඩු ගානෙ බයික් එකක්වත් තියනව. අවම දඩය රුපියල් දෙදාස් පන්සීයට ඉස්සුව නිසා-ඇත්තටම තැපැල් කන්තෝරුවට ගන්න සීයට දහයත් එක්ක මේ ගාන දෙදාස් හත්සිය පනහක්-බොහොම ප්‍රවෙශමෙන් පාරෙ යන්න ඕන. කොටිම්ම ජීවිතේ බේරගන්නවට වැඩිය වැදගත් සුදු ඉර-ඩබල් ඉර-කහඉර බේරාගෙන පාරෙ යාම. වැරදිලා හරි දඩේකට අහුවුනොත් යාප්පුවෙන් බේරාගැනීම, දඩයක් වෙනුවට සන්තෝසමක් දීල ට්‍රැෆික් රාලහාමි සන්තෝස කිරීම වගේ දෙයක් කරන්න පුළුවන්. ගානෙ හැටියට අරක්කු බෝතලයක් දුන්නත් පාඩු නෑ. ඊට අමතරව කඩ්ඩ ටිකක් ඉගනගැනීමෙන් පුළුවන්, එංගලන්තෙ ඉඳල ලඟදි ආපු කෙනෙක් විදියට ඇක්ට් කරල ට්‍රැෆික් මහත්වරු බයකරගන්න.
අධිවේගී මාර්ගයේ ඕෆ්පීක් ටයිම් ගාස්තු අඩුවීමෙන් ප්‍රයෝජන ගන්න රෑ නවය-උදේ පහ අතර කාලයේ ගමන් ගියාම හරි.

අධ්‍යපනය සහ ණය
ඒ ලෙවෙල්වලින් කැම්පස් යන්න බැරි අයට ලක්ෂ අටක ලෝන් එකක් දෙන එක මේ අවස්තාවෙ හැටියට සෑහෙන්න වටිනව. ලක්ස අටක් කියන්නෙ කජු ඇටද කොස් ඇටද නේද? මේක ගන්න නං ඉසෙඩ් ඉස්කෝර් එක ටිකක් වැඩිපුර තියෙන්න විභාගෙ ෆේල්වෙන්න වෙනව. කැම්පස් ගියා කියලත් වගතුවක් නැති එකේ ගෙවල්වල ඉන්න ළමයි, විභාග පේල් කරගන්න දිරිගැන්වීම හොඳ දෙයක්.
ප්‍රාදේශීය මාධ්‍යවේදීන්ට දෙන ණය මුදල ලබාගැනීමට මොකක්හරි පත්තර කඩමාල්ලක හරි රේඩියෝ චැනල් එකක හරි මාධ්‍යවේදියෙක් වුනා නං හරි.

ඉන්ටනෙට්
අන්තර්ජාල සම්බන්ධතා ගාස්තු වැඩිකිරීම නිසා ඉන්ටනෙට් යන්න බැරිවීමේ පාඩුව පියවගන්න ෆ්‍රී වයිෆයි කලාපෙකට සෙට්වුනා නං හරි. මෙගාබයිට්ම සීයක් කියන්නෙ කොච්චරද නේ? ඊට අමතරව අන්තර්ජාලයෙන් සල්ලිකාර නෝනලා මහත්වරු ටිකක් සෙට්කරගන්න පුළුවන් නං අපේ කොල්ලන්ට කෙල්ලන්ටත් ඩේටා ප්‍රශ්නය ලොකු අවුලක් නැතිවෙයි නේද?

ටැබ්
අන්තර්ජාල ගාස්තු වැඩිවුනාට පාසල් සිසුන්ට, ගුරුවරුන්ට ටැබ් දෙන්න ආණ්ඩුව තීරණය කරල තියනව. හොයල බැලුවම අලුතෙන් දෙන්න යන ටැබ්වල තියන තාක්ෂණය නිසා සමාගම්වලට බදු ගෙවන්න ඕන නෑ. සිම්එකක් නැතුව කෙලිංම ඉන්ටනෙට් යන්න පුළුවන්. ෆුල් ටච් ස්ක්‍රීන්. මෙන්න බලන්න බොරු නං....


විශ්‍රාමිකයන්
විශ්‍රාමිකයන්ට දෙන අග්‍රහාර රක්ෂණය ජීවිත කාලෙටම දෙන්න තීරණය කරල තියනව.(දැනට දෙන්නෙ හැත්තෑව වෙනකල් විතරයි) ඉතිං ඒක ගන්න අවුරුදු හැත්තෑවෙන් පස්සෙත් මැරෙන්නෙ නැතුව ඉන්න හිතාගත්තම හරි.

කුස්සිය සහ කෑම
මේකනෙ වැදගත්ම දේ. අඩුවෙච්ච දේවල් තමයි පරිප්පු, මුංඇට, සීනි, හාල්මැස්සො, ගෑස්, ලාම්පු තෙල් වගේ දේවල්. ඉතිං උදේ ආහාරය සඳහා මුං ඇටත්, දවල්ට පරිප්පු සහ හාල්මැස්සොත්, රෑට අලත් යොදාගැනීමෙන් සෑහෙන ඉතිරියක් කරගන්න පුළුවන්. තෙම්පරාදු කිරීමේ කටයුතුවලට පොල්තෙල්/එලවලුතෙල් වෙනු‍වට ලාම්පු තෙල් යොදාගැනීමත් මුදල් ඉතිරිකරගන්න හොඳ උපක්‍රමයතක්.

බැරිම තැන
ඔය කියපු එකකින්වත් පොකැට්ටුවෙ බර වැඩිවෙන්නෙ නැත්තා කරන්න තියෙන්නෙ මෙච්චරයි.
ටොයියන්ට : අනේ ඉතිං අපිම පත්කරපු ආණ්ඩුවනෙ. ඒ කරුමෙ ගෙවලම ඉවර කරන්න එපැයි
බයියනිට : අපි කිව්ව නේද ඕක වෙයි කියල ඇද්ද ඇද්ද ඇද්ද.......

මෙවර අයවැය ජනතා ආදර්ශ පාඨය : ළූණු බිකත් බඩට!

Wednesday, November 9, 2016

සුභපැතුම් තුරුම්පුවා!


ඩොනල්ඩ් ට්‍රම්ප් ජයගෙන ඇත. ඒ ඇමෙරිකානු ජනාධිපතිවරණ ඉතිහාසයේ තවත් එක් තියුණු සටනකින් අනතුරුවය. මේ මා දුටු නිරීක්ෂණ කිහිපයකි.

☞ අනාවැකි සියල්ලම පාහේ බොරු වී ඇත.
☞ දරදඬු හා විසුළු හැසිරීමක් පෙන්නුම් කල ට්‍රම්ප්ගේ ස්වභාවය ඇමෙරිකානුවන් සීරියස් ගත් බවක් නොපෙනේ.
☞ ජනාධිපතිවරණ සටන වෙනදාට සාපේක්ෂව මඩගැසීම්වලින් බහුල විය.
☞ මුස්ලිම් අන්තවාදය, සරණාගත ප්‍රශ්න වැනි කාරණා පිළිබඳව ඇමෙරිකානුවන්ගේ ආකල්පය, යුරෝපා සංගමයෙන් තම රට ඉවත් කරගැනීමට ඡන්දය පාවිච්චි කල බ්‍රිතාන්‍ය වැසියන්ට සමාන යැයි කිව හැකිය.
☞ ලංකාවේ විචාරක ඔස්තාර්ලා කුමක් කීවද ඇමෙරිකාවේ ආණ්ඩුව/ජනාධිපති කවුරුන් වුවද රාජ්‍ය ප්‍රතිපත්තිවල මහලොකු වෙනසක් සිදු නොවන බව කිවයුතුය.